Aquí les traemos la tercera parte de "La construcción del miedo al ciclismo", un artículo original de Dave Horton. En esta parte se trata el polémico casco de bicicleta, y cómo el obligar a su uso tiene como consecuencia disminuir la cantidad de ciclistas en las calles. Muchos argumentos van y vienen, pero algo que queremos destacar es que la promoción del uso del casco va ligada a generar miedo en las personas.

Encontré un artículo interesantísimo acerca del miedo al ciclismo y las barreras emocionales que la gente tiene para subirse a una bicicleta. Este artículo está escrito por Dave Horton, sociólogo y activista pro-bicicleta, para el sitio Copenhagenize.com. Lamentablemente está solamente en inglés, pero logré contactar al autor y conseguir su autorización para traducir y reproducir sus artículos aquí en ManzanaMecánica. En estos artículos se analizan muchas cosas respecto a cómo se construye el miedo que la gente tiene de andar en bicicleta en las grandes ciudades. Aquí les dejo la primera parte, la Introducción.

Comienzo explicando y clarificando que no tengo ningún problema con las bicicletas. Es más, me gustaría que se masificara su uso, que tuviéramos más ciclovías y que existiera una mayor cultura ciclista en Chile y en Hispanoamérica.

El problema que tengo es con las bicicletas con motor, bicimotos, o también llamadas bicicletas con motor mosquito. Para mí literalmente son un engendro del demonio.

Los problemas con estos engendros, y creo que me encontrarán razón, son los siguientes.

Hace un par de semanas en Chile se emitió un reportaje en donde se mencionaba que el 54% de los hogares tiene una bicicleta. Inmediatamente me pregunté: "Si según esa noticia hay alrededor de dos o tres millones de bicicletas, entonces.... ¿dónde están esas bicicletas?" Porque si uno sale a la calle no ve una gran cantidad de ellas. La respuesta es "porque están abandonadas en algún rincon de la casa o del departamento". Fue entonces que con un grupo de amigos creamos Recicleta para solucionar esto y devolver las bicicletas adonde deben estar: en la calle.

Sigue leyendo para aprender más de esta iniciativa.

Creemos que vamos despiertos por la vida, pero la verdad es que muchas veces no vemos lo que tenemos frente a nosotros por la unica razón de que no esperamos verlo. Estos videos nos ponen a prueba. Si además eres ciclista, estos videos serán de especial impacto para ti.

Desde hace ya varios meses en Barcelona se está implementando un servicio de bicicletas público llamado Bicing (Escrito por Rho).

El domingo recién pasado se celebró en Bruselas el día sin autos. Es la quinta vez que se realiza y cada vez tiene más éxito. Las calles son sólo para las bicicletas, rollers y el transporte público, que por este día es gratis. Además los museos tienen entrada liberada y los parques se llenan de actividades. Es una excelente forma de despedirse del verano, y me parece una actividad super fácil de repetir en cualquier otra ciudad. Algunas cosas que me llaman la atención de este día...

No sabia si titular esto "Mi primera ciclovia pero de verdad" o "Ciclovias para todos". Me decidí por el segundo porque tiene relación con otro artículo.

El caso es que mientras leia el articulo de ChaTo sobre Bicicletas para todos encontre un comentario de mi polola en el cual apuntaba a Ciclismo vehicular. En esa página hay un link a un archivo PPT mostrando un recorrido por las nuevas ciclovias de la Alameda...

Es impactante.. si te gusta andar en bici, no puedes dejar de verlo...